Обновлённая модель Bulldog с подножками и удлинённым сиденьем для пассажира, усиленным амортизатором.
Bulldog — первый ЭЛЕКТРОмотоцикл экстремальной проходимости (XTV). Мощный, почти бесшумный, автономный, экологичный. Такого вы не испытывали. Ведь он создан удивлять!
Снабжён мощным электромотором с понижающим редуктором и передним мотор-колесом: совокупная номинальная мощность — 3,9 кВт. Встроенное зарядное устройство (20 А) позволяет заряжаться от бензинового генератора (доп. опция) прямо на ходу. Вместо генератора вы можете установить дополнительные батареи (до 2-х шт.). Запас хода на 1 батарее — до 80 км (в зависимости от условий эксплуатации и подключения полного привода).
Низкая цена владения — важное преимущество Bulldog. Вам не нужно менять масло, фильтры и проводить дорогостоящее ТО. Следует лишь регулярно смазывать цепь и следить за зарядом батареи.
Bulldog активно используется для охоты, рыбалки, инспекции территорий. Его закупают и успешно эксплуатируют нацпарки от Калининградской области до Камчатки.
Стоимость товара указана БЕЗ учёта доставки в регионы со склада в Москве.
Подробно
Технические характеристики
Аксессуары
Фото
Видео
Инновации.
Имея опыт создания бензиновых внедорожных мотоциклов, мы использовали самые современные технологии, чтобы создать более эффективный электрический мотоцикл с двумя электромоторами: бесколлекторным синхронным двигателем на постоянных магнитах (BLDC) с приводом на заднее колесо и мотор-колесом спереди.
Преимущество такой компоновки — использование мощного BLDC-двигателя в качестве основного и подключаемого мотор-колеса в качестве вспомогательного двигателя. Это позволяет сохранить управляемость Bulldog на уровне обычного мотоцикла, добавив ему новых внедорожных возможностей.
Минимум шума.
Одним из важнейших преимуществ мотоцикла являются его бесшумная работа, по сравнению с бензиновыми аналогами. На Bulldog вы можете незаметно покинуть место проживания, чтобы отправиться в увлекательное внедорожное путешествие, в котором вы также не потревожите и окружающую природу.
Заряд во время движения.
Во время путешествия вам не стоит тревожиться — хватит ли вам батареи, чтобы вернуться обратно, т.к. бензиновый генератор (опция) в любой момент выручит прямо на ходу. Вы продолжаете путешествие, не теряя время и нервы. Запас хода с генератором увеличивается на 5 часов.
Мощность и динамика.
Мощность и динамика у электрического внедорожного мотоцикла значительно лучше, чем у бензинового аналога. Два электродвигателя с высоким крутящим моментом позволяют с лёгкостью преодолевать сложные рельефы, препятствия. Тяговые возможности и большие колёса электромотоцикла позволяют буксировать небольшой грузовой прицеп, расширяя утилитарный функционал этого необычного вездехода.
Проходимость и управляемость.
Шины с большими грунтозацепами у полноприводного мотоцикла — такого же размера, как у квадроцикла, поэтому Bulldog имеет отличную проходимость и управляемость на пересечённой местности. А небольшой (по сравнению с тем же квадроциклом) вес позволяет при особой ситуации вытащить «электричку» самостоятельно.
Эргономика и комфорт.
Большое внимание мы уделили комфорту передвижения вне дорог. В качестве передних амортизаторов мы использовали перевернутую вилку с большим ходом от мотоциклов Эндуро. Задней подвеской служит моноамортизатор с регулируемым преднатягом пружины.
Результаты тестов превзошли наши ожидания: можно легко передвигаться на небольшой скорости, доставая ногами до земли для сохранения устойчивости. А при наборе скорости, используя широкие складные подножки, можно комфортно ехать сидя или стоя, не переживая за позвоночник.
Дополнительные аксессуары.
Генератор, дополнительные 1-2 батареи (увеличение запаса хода до трёх раз), крепкий пластиковый кофр объёмом 38 литров, защита рук, фальшбак, чехол, фаркоп, прицеп собственной разработки.
Люди и Bulldog
Александр, сотрудник нацпарка «Куршская Коса»
Мы купили два электромотоцикла Bulldog. Такая техника хорошо подходит для работы в лесу, для инспекторов. Быстрая, маневренная. Можно проехать по просекам, между деревьев. Техника бесшумная, не пугает животный мир. Это очень важно.
Юрий, Геленджик
Сначала хотел купить бензиновую версию, но увидел, что есть электро. То, что нужно. Я живу в своём доме, в пригороде, рядом с морем. Курортная зона, но много склонов. И нужна почти бесшумная техника, которая пройдёт везде в лесу, на тропах, где не сможет квадрик. Езжу 2 недели, освоился, доволен.
Снаряжённая масса без генератора, кг:
166
Система привода:
Подключаемый полный привод
Батарея:
4,2 кВт·ч, 1 500 циклов
Запас хода на 1 батарее, км:
60–90*
Время заряда батареи, ч:
2,5
Дополнительный запас хода с генератором:
более 3 ч
Номинальная мощность двигателей, кВт:
4
Общий крутящий момент, Н·м:
220
Максимальная скорость, км/ч:
50**
Режимы работы:
Эконом, комфорт, спорт, задний ход
Передняя подвеска:
Телескопическая вилка перевёрнутого типа
Задняя подвеска:
Маятниковый моноамортизатор
Тормозная система:
Гидравлические дисковые тормоза
Фара, Вт:
15
Шины, дюймы:
25 × 8 × 12
Длина, мм:
2 070
Ширина, мм:
810
Дорожный просвет, мм:
300
Высота по сиденью, мм:
830
Высота по рулю, мм:
1 220
* В зависимости от условий эксплуатации.
** Ограничено электроникой.
